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Hino abrirá planta de camiones en Cota
A partir del próximo mes de diciembre entrará en funcionamiento la planta de ensamble Hino Motors en Colombia, específicamente en el municipio de Cota, con la que la marca japonesa, líder en venta de camiones, piensa manejar las necesidades del mercado andino, al ser la primera instalación industrial en la región.
Actualizado:
Esta primera planta, que llevará el nombre de Hino Motors Manufacturing
Colombia S.A. - HMMC - ofrece una moderna infraestructura que garantiza un
producto de altísima calidad y un compromiso ambiental con el área de
influencia.
La decisión de elegir a Colombia para este ambicioso proyecto obedece,
principalmente, a su ubicación estratégica, en todo el centro de operaciones
de Latinoamérica que permite el acceso a mercados los que esta marca es
líder, como Ecuador y Venezuela, por citar solo algunos.
Además, por la seguridad democrática que proyecta, por la evaluación
positiva frente a los vecinos, por la calidad de los proveedores locales y
por el crecimiento económico de los últimos años. Sin dejar de lado la
óptima calidad de la mano de obra nacional y el alto nivel de sus
ejecutivos, que han logrado que esta marca se posicione con más fortaleza
dentro del segmento.
Infraestructura
Para poder atender las exigencias del mercado, la planta -construida en un
área de 15.000 metros cuadrados y con una capacidad instalada de 8 mil
vehículos por año contará con sistema de tratamiento de agua residual
industrial, por un valor de 200 mil millones de pesos, para así cumplir la
norma ambiental que se aplica en la zona de ubicación (Decreto 1594).
Así mismo, tendrá un sistema de tratamiento de agua residual doméstica y un
área de pintura compuesta por una caldera, sus componentes y su montaje; una
cabina de hornos, tanques, compresores y secadores, para una inversión total
de 6 mil millones de pesos.
En esta gran sede, que tendrá unos 170 empleados, generará un portafolio de
vehículos compuesto por camiones como: FC4J, para 7 toneladas de carga;
GD1J, para 10 toneladas de carga; FG1J, para 11 toneladas de carga (en tres
versiones); y GH1J, de 12 toneladas.
Este proceso es el resultado de un Jointe Venture entre la marca japonesa
especializada en camiones (Hino) con varios inversionistas colombianos y
Praco Didacol, firma de gran solidez en el campo automotor.
ANDRUI
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